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龜重溪渡槽

嘉南大圳龜重溪渡槽橋興建於昭和3年(西元1928年),為嘉南大圳重要的輸水管路,見證嘉南大圳整體發展,對臺灣農業經濟與水利學上均有重要意義,富歷史文化價值,其保留亦可作為嘉南大圳在臺灣水利系統發展上之具體展現。 橋墩為鋼筋混凝土材質,是由太田組承包土木工程,橋體結構形式是Warren Truss,為月島機械株式會社承製,鋼材來源亦是八幡製鐵所,大量採用「鉚釘」工法接合。現代化工業的製鐵、水泥煉製、土木工程等技術表現當時之營造技術特色,是日本當時工業發展在臺灣之呈現。 橋體是華倫式桁架(Warren Truss)鋼樑水槽,使用「鉚釘」接合,屬今日橋樑工程之稀有工法。 -台南市文資處-
分岐工作站是「山海圳綠道」、「水圳綠道」兩條國家綠道的交會點,由此沿嘉南大圳北幹線、濁幹線北上可一路騎到雲林濁水溪畔... »

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楊大哥真的!Ubike自從台南市啟用營運,好像反應不是很熱烈! 在站點的擴展也顯得有氣無力,除了原有的台南市、新營、善化 最近新增的麻豆、葫蘆埤、柳營都沒搔到癢處, 我比較在意的後壁、白河卻遲遲都沒有動作! 反觀隔壁的高雄從旗山到美濃,還一口氣拉到甲仙了! 屏東潮州也來到東港了,並計畫一鼓作氣衝到...
冬烘先生回覆的對象為「楊大哥」。 最近在研究糖鐵,用Google街景看了一下烏樹林線,已經變成嶄新的自行車道,如此搭配將糖鐵路線搭配北幹線至少台南境內沒問題,八掌溪以北就再研究了(或許就從嘉義出發)。