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風和日麗的春晨，循著草嶺古道的呼喚聲，投入青翠的山林間 下了車，走上往草嶺古道的路口，看到這麼多同伴要一起結伴而行，實在是一件愉快的事。 踏上這段古道的心情，就像一旁攔沙壩上流瀉而下的水聲一樣的輕鬆。路過農家大門口後，走上遠望坑橋，繼續前進。 頭上頂著春末夏初的太陽，腳踩平坦的..
草嶺古道
草嶺古道、灣坑頭山、桃源谷。以前走過，沒注意有灣頭坑山和蕃薯寮山的基點。日前想到很久沒再走這條縱走路線。本來想由遠望坑的〔跌死馬橋〕走草嶺古道北口，但是想到回程的交通問題很麻煩，於是改由大里國小起登。 AM7.00大里國小→啞口福德祠叉路→AM8.00雄鎮蠻煙←→福德祠叉路&...
每一年東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處都會舉辦草嶺古道芒花季的活動，2007年芒花季接近尾聲的時候，曾經走了一趟草嶺古道，那時從大里火車站出發登上越嶺鞍部，在那邊望向桃源谷方向，對於那綿延不絕、興建在稜線之上的石階步道，留下了深刻的印象。
大溪、蕃薯寮山、桃源谷、灣坑頭山、草嶺山、草嶺古道、大里 【等級】A2 【推薦評等】★★ 【日期】03/30/2003;06/22/2003;03/31/2007;12/04/2010 【特色】 草嶺古道位於台北縣貢寮鄉遠望坑福德祠與宜蘭縣頭城鎮大里天公廟之間，由福隆車站起至大里天公廟，全長約8.5km，屬淡蘭古道中的一段，沿途有遠望坑親水公...
多年以前訪草嶺古道時,曾在此溪中抓魚蝦蟹.但當時這裡只是一條不起眼的小溪,沒想到多年以後這竟如此的美.此公園腹地雖不大,但小溪因禁漁的保護,魚群豐富,岸邊可見粼粼魚光.加上溪旁生態池,野薑花,木棧道,涼亭等...讓這裡更具旅行的價值.羨慕一旁農舍的主人,可以終日與此美景為伴.雖然沒此福氣在此長住,但能來...
站在單面山的高崗上，俯瞰桃源谷大草坪，北風蕭瑟微寒，風行草偃草浪翻飛，牛群滴頭吃草舐犢情深，倘徉在天地之間，遠眺龜島若隱若現，海與天沒有分際，人與大自然沒有距離，就像空中展翅高飛的鷹，遨遊寰宇，無所拘束，縱情於蒼穹之中。
連假第四天，本來已與朋友計畫早上登石碇烏塗窟山，下午走大格門古道（水底寮越嶺烏塗窟），可惜天後不佳，走烏塗窟山必會弄得全身爛泥，抵臺北車站時也才七點多，時間尚早，我翻閱了一下藍天圖集，選定自己也很有興趣的「草嶺古道」。
三貂嶺古道
獅子嘴奇岩：從猴硐車站附近就可遠遠看見它的稜角連綿分明的山峰。幾年前曾經由柴寮路7號登獅子嘴奇岩、
交通：中山高猴硐火車站。 今年（2009）五月走過獅子嘴奇岩、烏塗窟山、柴寮古道、中坑古道、三貂嶺瀑布群。今天（07/28）週二登山隊再走一趟，我們事先停一輛車在魚寮坑作為因為接駁。週二登山隊一向是走輕鬆路線，所以不登獅子嘴奇岩、烏塗窟山，只走單純的柴寮古道、中坑古道、三貂嶺瀑布群。全程包括....
交通：106縣道平溪－十分寮的平十公路，過紅綠燈後轉入南山村往大華的彎延道路，進入大華火車站。 發表兩篇，走平溪線鐵道和鐵路隧道的幼坑古道，做了不良示範。今天週二登山隊再走一趟正確的路線，大華火車站 大華火車站往三貂嶺方向出發，走鐵路擋土牆的階梯往上走，
猴硐火車站→柴寮路→柴寮古道→垃圾掩埋場叉路→三爪坑山步道→522峰，430峰[趕路匆匆，沒注意到這兩座無名峰]→蛇子形古道→鐵橋邊過溪→土路產道→自來水廠→員山子路→峰安祠→右轉員山子路→跨越西部幹線鐵道→自行車道→連續過三座隧...
合谷瀑布觀景台叉路，觀景平台位於左側。合谷瀑布高約十幾公尺
《自認為尋找出的答案再簡單不過，原因無他~~~》 自今年夏天以來，自己稍微算了一下，已經參加過法賓兄兩個瀑布的消暑的行程：有金山的阿里磅瀑布，以及石門的青山瀑布，夏天走瀑布的行程，想當然爾是全身透清涼(謎之音：其實都是走的跌跌撞撞的…但都還是有驚無險的走完了…)
交通：中山高猴硐火車站。 今年（2009）五月走過獅子嘴奇岩、烏塗窟山、柴寮古道、中坑古道、三貂嶺瀑布群。今天（07/28）週二登山隊再走一趟，我們事先停一輛車在魚寮坑作為因為接駁。週二登山隊一向是走輕鬆路線，所以不登獅子嘴奇岩、烏塗窟山，只走單純的柴寮古道、中坑古道、三貂嶺瀑布群。全程包括....
99.4.11瑞芳保女廟循稜縱走訪三貂嶺瀑布群順中坑、柴寮古道出猴硐 登頂山峰：蛇子崙(圖根點)、三爪坑山(三等)、烏塗窟山(圖根點) 交通：火車 行程概述： 07:22 出瑞芳車站，整裝後沿站前明燈路往九份前行，遇台2丁線【瑞八公路】後，穿越馬
早上由猴洞車站出發，爬了「烏塗窟山」、「獅子嘴奇岩」，再經由「烏塗窟古道」，來到三貂嶺瀑布步道，繼續走步道、欣賞瀑布，相較之下，下午行程好走許多，沿途也有碰見遊客、山友。
行進路線: 猴硐車站-柴寮古道-烏塗窟山-獅子嘴奇岩-烏塗窟古道-中坑古道-五分寮山(未 完成)-枇杷洞瀑布-摩天瀑布-合谷瀑布-三貂嶺車站07:35 台北車站搭往羅東的區間 ...
先過礦三礦業運煤橋,看到瑞三礦業大樓,一旁就是劉厝古道入口,這條古道不長,有間滿大的廢棄古厝,最後接到侯牡公路,沿著公路往下走,看到通往猴硐神社的步道,另一端階梯是由侯硐路上來的石階(一百階步道),走往猴硐神社,鳥居有兩座,其中一座用木頭做的,這倒是比較少見,猴硐神社只剩遺址了,再過去的路延伸到水泥平...
2012/04/08的目的地是三貂嶺的瀑布群，並繞至猴硐上車返家。早上時間掌握的不好，最快只能搭上11:22的區間車，因此在車站候車時，聯絡到小學同學輝哥可以在松山車站上車與我會合，讓今日的旅程不寂寞。
三貂嶺瀑布群位於新北市平溪區，屬基隆河上游支流之瀑布群。包含五分寮溪上的合谷瀑布、摩天瀑布、枇杷洞瀑布及新寮溪上的新寮瀑布等四個瀑布。
三貂嶺步道內共有三個著名的瀑布：合谷瀑布→摩天瀑布→枇杷洞瀑布。 到達第一個瀑布--合谷瀑布，時間上午10：33。第二個瀑布--摩天瀑布，時間上午11：07。令人遺憾的事，連日來的高溫不雨，整個山區天乾地燥，所謂的瀑布竟然聽不到從天而降的磅礡氣勢，卻只見毛毛細雨般的綿綿細絲，…&...
猴硐火車站 →復興橋 →慈惠堂→正福宮隧道→復興坑→北37鄉道（侯牡公路）→三貂大崙登山口〈瑞德宮〉→三貂大崙→三貂嶺 山→探幽亭→金字碑古道→後凹古道→猴硐神社→運煤橋 →劉厝古道→侯牡公路→介壽橋→猴硐火車站 ...
隆嶺古道
上一次走隆嶺古道，已是六年前的往事。當時舊草嶺隧道南北口被磚塊封死，隧道口一片荒蕪，而隆嶺古道也相當荒涼，我尋尋覓覓才找到古道入口，越嶺之後，因覺得古道太幽寂，而不肯獨走回頭路。
連日陰雨，在夥伴造訪靈鷲山時竟然放晴了，大夥兒一起走過環山步道，參訪地藏道場、普賢道場、五百羅漢石雕....進入無生道場，遍每一條步道，天眼門、觀音道場、舍利塔林、華藏海、觀海臺....。 下午進行隆嶺古道越嶺行程，在潮濕陡滑的原始山路，戰戰兢兢，翻山越嶺，終於安全抵達石城海邊-舊草嶺隧道南...
此行感謝嚮導：艋舺、長宏、Ｒｏｇｅｒ等三人及諸位熱心山友協助，使本行程平安完成。
連日陰雨，在夥伴造訪靈鷲山時竟然放晴了，大夥兒一起走過環山步道，參訪地藏道場、普賢道場、五百羅漢石雕....進入無生道場，遍每一條步道，天眼門、觀音道場、舍利塔林、華藏海、觀海臺....。 下午進行隆嶺古道越嶺行程，在潮濕陡滑的原始山路，戰戰兢兢，翻山越嶺，終於安全抵達石城海邊-舊草嶺隧道南...
「隆嶺古道與舊草嶺隧道」是老婆一直強烈期盼探訪的景點，今天冒著惡毒的豔陽，頂著三十多度的高溫，踏勘二人組探訪了這條古道與隧道。
登山路一開始是在農家種植果園旁，所以輕鬆易走，途中還有一條淺溪漫過路面。走了十多分，遇到一群學生席地而坐在吃泡麵。向他們問路之後，果然有比較詳盡的方向，他們從石城隧道口至此約一小時，路線大致是往上坡走後至土地公廟附近可見叉路往福隆山、石城等。所以並非如老人家山中同樂團所言需走三個小...
隆嶺古道是最早的淡蘭古道,在清嘉慶十二年(1807)以前便已形成,據說當年(嘉慶元年) 吳沙就是走這條古道進入噶瑪蘭,開啟漢人拓墾蘭陽平原的歷史。 清咸豐二年(1852)出版的「噶瑪蘭廳志」曾如此描述這條古道: 「嶐嶺在廳治之北五十里以高得名,石磴如梯,煙雨籠樹。 所謂嶐嶺夕煙,乃八景之一。 嶺腳有防汛,為從前入...
踏入「龜媽坑古道」的雜木林中，約是一個鐘頭的時間，整座山林中，即陸續有一大片沿著等高線開闢的農地、駁坎出現，我輕鬆的緩步上行，近中午的時刻，方抵達「龜媽坑中心崙聚落」。當亮麗陽光穿透樹梢，遍灑在「龜媽坑聚落」的斷垣殘壁之上，從現存ㄇ形、五門的斷垣規模，以及傾倒的前後進屋舍遺跡來看，...
2005.06.26 上午與山友相約前往福隆探隆嶺古道，車行平溪走平雙公路至雙溪，一路騎行於雙柑公路（北 38 道路）， 印像中雙溪的野薑花很著名，但今天騎行雙柑公路沿途，並未見到有大批的野薑花田，反而是看到了一大片的蓮花園， 蓮花園中的蓮花，正開著大大的蓮花吸引著我的注意，漸漸的我和山友減緩了車速，最...
北宜古道與淡蘭便道
馬偕博士從北宜古道入宜蘭
根據日記上的記載，馬偕牧師等人進入宜蘭通常都是從暖暖或基隆出發經瑞芳到雙溪，之後越過三貂嶺和草嶺再到大里，日記上也曾提及他們一行人有幾次從基隆搭船直達頭城。而1875年4月26至27日他們進入宜蘭的路線是比較特別的，其中有部分路段與「北宜古道」重疊，但與古道正路又有所不同。
Tony的自然人文旅記(0484) [台北坪林].北宜古道. Tony的自然人文旅記 【訂閱最新文章】. 圖:北宜古道石砌土地公廟. 我對北宜古道最初的特別印象是古道途中一座石砌小土地公廟。 幾年前,上網蒐尋 坪林的湖桶古道 (胡桶古道)資料時,找到王志堅前輩寫的一篇 他七次探訪北宜古道(註1),尋找一座土地公廟的故事。 ....
這次要走的北宜古道主要是在銜接湖桶古道至四堵戰備道之間直線距離約5公里的這一段。但是到湖桶鞍部這一段卻是走尖山湖古道進入；因此採取接駁的方式，分別在四堵戰備道5.3公里左右(終點)以及尖山湖產業道路4公里多處(起點)各停一輛車
金包里[魚路]古道
魚路古道日人路頂八煙段，部份步道因颱風受損坍塌，禁止通行，多年來政府只做廢輪胎初步擋土牆，沒有重建修復，導致擎天崗至八煙的魚路古道日人路終斷。
週二休假，本想走魚路古道日人路、河南勇路上下，順登擎天崗山，結果一開始就走錯路，演變成順登頂中股山。魚路古道因兩處大崩塌導致柔腸寸斷，擎天崗山則因土城王五而變成康莊大道，非假日登臨還會遇到山友。
魚路古道從擎天岡高點再一路往金山方向下山.想要回家就可能要再騎陽金公路翻過小油坑高點再回台北市. 光是想到這個爬坡應該就很少人會想要來騎這一段路線.
魚路古道又稱金包里大路，是一條由金山經頂八煙上行古道瀑布，越過上磺溪的許顏橋， 所以魚路古道是金山地區與台北地區的交通要道，魚路的稱呼源自於一百多年來的傳統... 金山地區漁獲豐富，當時使用此路運送魚獲至台北地區，故有魚路古道之稱。
昨天是總統大選，難得的好天氣，不過因為有事也就只好放棄爬山，改今天來爬。而今天則是一早就可以看到飄些雨滴。因此又要找尋不會受雨影響的路線。想著想著實在沒什麼好地方，突然想到魚路古道，雖然前年底有走了部分，但終究不是全部。最近一次走完全路線的是2006.04.01，算起來已經將近六年了，所以如今...
魚路古道可以算是古道中的明星人物了，最早是先民往返金山、士林之間的道路，日治時期也曾另闢新路作為軍事用途，歷史相當悠久。魚路古道由擎天崗至金山八煙段的路徑原已湮滅，很幸運的在20年前，陽明山國家公園委託專家規劃尋回了這條富有歷史意義的古道。
2011/09/24山下天氣還不錯，目標預謀已久的「陽明山國家公園魚路古道」，一路懷著忐忑不安的心情，因為耳聞有些路段已中斷，恐怕無法畢其功於一役，就有點可惜了。但我太早顧慮了，因為搭小15在中湖戰備道已經飄雨又起霧了，說不定無法成行，哪有我顧慮的那個問題。 當車抵「擎天崗」停車場，一邊吃著早餐...
2011年7月30日（六）「魚路古道」輕鬆行 (嚮導:GINO) 集合地點：擎天崗站（9A/上午9時） 交通：請自行於劍潭捷運站搭乘 [小15] 公車→擎天崗站(終點)下車。
2010年9月1日 ... 這2天,氣象預報一再提醒這2天因颱風影響,午後會下大雨~心中盤算著找親山步道好了,若真 的遇到下雨才不會狼狽不堪~騎著車到馬槽橋附近時,天空有烏雲, ...
魚路古道，建於清光緒29年，是當時金山鄉到士林的道路，大油坑位於金山鄉西南方，有著..台灣百年來硫礦盛產的紀錄。
菁山路101巷出發，經過水杉林冷水坑農業區轉菁山吊橋，過橋左轉出中湖戰備道，踢馬路到擎天崗遊客中心，上擎天崗。由嶺頭巖土地公廟旁進入，開始走魚路古道，先走日人路，經過荒蕪的山豬豐宅地後下到溪邊的打石場舊址，稍休息後轉往[憨丙]宅地。過[憨丙]宅地後，男、女分散，女隊員直接回冷水坑；男隊員過...
福巴[巴福]越嶺古道
台北捷兔俱樂部特別跑步，開放含友會台灣健龍慢跑俱樂部、台北捷運兔俱樂部等兔友及眷屬共160人參加。20部小巴由劍潭捷運站，一路浩浩蕩蕩，到達上巴陵桃116道路8k處停車場。
民國百年再度來到拉拉山，今年的心願已達成。看著四周滿樹金黃的山毛櫸，坐了下來，泡上一杯熱騰騰的咖啡，獨自享受這深秋之饗宴，可說是登山一大樂也。
20110614拉拉山福巴越嶺古道福山自行車之旅 Tony自然人文旅記上所介紹的，福巴越嶺古道『福巴越嶺古道（「福」指烏來福山村，「巴」指巴陵）最早是在二、三百年前由泰雅族的大嵙崁群所踏踩出來的，由巴陵西南方翻越過2，000多公尺的達觀山區，遷移至福山、烏來一帶，為泰雅族人因交流及通婚需要所開發的社路...
行走里程數：24公里 爬升總落差：1432公尺 早晨6點鐘不到就出門了，這個時候天才剛矇矇亮，路上的車子還很少，一路順暢地進入台北市區，6點半不到，就準時地到達今天的集合地點：台北市健保大樓。健保大樓附近停了兩部中巴，一部得利卡
臺灣山毛櫸又名臺灣水青岡，為冰河時期殘留台灣的孓遺植物。四年前曾隨週六登山隊登上塔曼山與拉拉山。在登上拉拉山頂前有三株聚集在一起的山毛櫸，其中兩株相當巨大，推估樹齡應有數百年之久，足以列入老樹之林，堪稱國寶級的山毛櫸。時值冬天，山毛櫸樹葉落盡，端看其樹型優美，孤傲挺拔在在拉拉山上，...
「福巴越嶺古道」,「福」是台北縣烏來的福山,「巴」是桃園縣復興的巴陵, 這是一條歷史悠久的古道。 ... 大正十一年(1922年)日軍控制了上巴陵,為連繫新竹州與台北州的蕃地,以及加強對泰雅族人的控制 ,於是將這條社路修築為山地警備道路,並於沿線設置了10個警察駐在所。 ...
扎孔駐在所遺址，大約在3.8k附近，路途中的小平台，長了很多竹子，可見小甕與酒瓶。日據時代日本人將泰雅族原住民的社路拓寬為警備道，從烏來到巴陵，沿途設有十處駐在所，現今福巴越嶺古道段落上則有四處，分別是扎孔、檜山、拉拉山、比亞桑。古道上較大的平台並不多，駐在所遺址也就不難注意到
古道上一隻流浪犬(小黃)，每天陪山友上下山，請山友多多照顧。 從福山村到8.5K檜山駐在所，一隻黃色的流浪犬(小黃)每天陪著登山遊客行走在這條古道上，第一天在檜山 駐在所遇到它時，山友說它是從福山村一路陪著他們走到這裡，看著它飢餓的樣子，只好把午餐的一半麵包給它。 第二天回程時在路上又再度相遇...
《再來走一次「巴福越嶺古道」，對紅檜巨木林的感受卻是大大的不同…》 記得就是在今年初的時候，才和老媽、老弟才來過【桃園復興】 拉拉山國有自然保護區~「全台灣面積最大的紅檜森林」，對這片廣大的紅檜森林是讚嘆不已， 不僅比 "北插天山神木群~台灣地區海拔最低的紅檜巨木群" 好...
《這是一條烏來山區的四大古道 》 還記得今年剛走過烏來的桶後越嶺古道時，那時引用”烏來山區的四大古道~~維基百科” 「桶後越嶺古道又稱作桶後古道：~桶後越嶺古道又稱作桶後古道，是台灣台北縣烏來鄉至宜蘭縣礁溪鄉的一條越嶺古道，是烏來山區的四大古道之一（此外有哈盆古道、福巴古道、中嶺古...
《有人說，這裡是「北臺灣氧氣最多的地方~~》 這條大名鼎鼎的「巴福越嶺古道」，應該是許多山友夢寐以求，都會想來走一走的古道，從桃園縣復興鄉巴陵村走到台北縣烏來鄉福山村…總有一點走「穿過台灣」虛榮驕傲的感覺…
巴福越嶺古道約在200-300年前由原居住於桃園縣復興鄉巴陵西南方的一支泰雅族人─大嵙崁群翻越過2000多公尺的達觀山區遷移至福山、烏來一帶，成為最早遷入烏來的泰雅族人，遷居後的族人仍利用古道和巴陵、角板山的同胞有交易往來。另外烏來、巴陵、角板山的泰雅族人擁有姻親關係的比例很高，所以也稱泰雅族....
福巴越嶺古道是指，北起台北縣鳥來鄉福山村的福山吊橋，南至桃園縣復興鄉巴陵的達觀森林保護區，全長17公里。 由於福山的海拔僅有500公尺，而達觀森林保護區則約1540公尺，所以一般健走福巴越嶺古道皆是從海拔較高的達觀山自然保護區...
角板山古道
司馬庫斯古道
在曾仁傑夫婦盛情的邀請下，此路線雖四年前已走過，今日舊地重遊，兩日放慢腳步，又有另一種新的體驗。順道清理一下山徑，並將分岔路釘上指標牌，往後山友到此登臨，應無迷路之虞。
雪白山。 又稱泰矢生山，海拔2,444公尺，位處於新竹、桃園與宜蘭三縣交界處，山頂有一顆編號1531的二等三角點基石。山頂處於樹林間無展望，但因山路偏遠難行、人煙罕至，所以仍能保留原始林相，周邊多巨木與神木群，乃中級山愛好者必挑戰之聖地。
司馬庫斯古道起於宜蘭縣大同鄉棲蘭附近，止於新竹縣尖石鄉秀巒村，司馬庫斯部落為古道中點，古道早期為泰雅族原住民狩獵之獵徑，全程路隨山轉，所經之處皆是危崖險壁茂林密佈的起伏稜線，步行此古道，除可體驗泰雅族生活文化，山徑旁參天古木、奇花異卉及變化萬千的雲海，更讓人由衷讚嘆大自然的奧妙。
石鹿[霞喀羅]古道
霞喀羅古道（又稱石鹿古道），古道全長22公里，橫跨新竹縣的五峰鄉、尖石鄉，並由清泉繞經石鹿大山（又稱霞喀羅大山）後抵達尖石鄉養老村，是一條由泰雅族所踩踏出來的山路，早期民生、松本、石鹿等部落的族人欲前往外地，石鹿古道皆扮演著重要的交通
白石吊橋，霞喀羅古道最美麗的一處，吊橋長度約150公尺，建於日據時期大正十年，距今已有八十多年的歷史。吊橋與薩克亞金溪落差90公尺，從吊橋往下俯視，湍急的溪水，在巨大的溪石激起陣陣的水花，極具震撼力
霞喀羅古道的山櫻是在石鹿登山口到楢山駐在所遺址這段路段，高大的山櫻長在山谷、山坡，離步道有點距離，只能遠觀，不能近拍，同行隊友有的猜測是野生的？有的猜測是日警栽種的？
日據時期，日人為討伐附近部落，曾沿著本古道進入山區，陸續設立砲台與派出所，並修築警備道路，企圖以武力及警力優勢控制此區，原本屬於交通要道的石鹿古道也就逐漸沉寂沒落。
馬鞍駐在所就是老恩所指，有一大片楓香林的地方，但是我抬頭仰望，環顧四週的樹林間，這裡確實是有一大片的楓香林，但是卻見不到壯觀的楓紅， 所見到的卻是枯黃的楓香，已及掉滿地枯乾的楓葉，看來今年的溫差不夠大，楓葉在尚未轉紅之際，就已經開始掉落了，目前所見的情景， 也只有零零星星的
霞喀羅古道是政府規劃的第一條國家步道,在山界頗富盛名,這條古道不僅擁有豐富的歷史及 人文內涵,同時也以自然風光著稱,尤其是每年深秋時候,更以楓紅聞名,吸引無數山友前往賞楓。 ... 台灣光復後,霞喀羅古道成為林務局的造林及伐木的道路,也成為登山的路線。 ...
週末參加亂集團新竹霞喀羅古道兩日行，去年分從兩端進出，這回終於可以把全線走透透。白石吊橋與大崩塌地頗為驚險，比楓紅更令人印象深刻。
才剛走過「田村台駐在所」後。過了一鞍部，雖然有一段路還需要爬個小坡，但是整體說來，清泉段的前3公里路段整理的非常好走，簡直可用「豪華」來形容走起來的愉快‧就算是上坡也有木梯，扶手... 我們沿著右側稜線陡上路線，這一路上登山條明顯，上稜線後不久，看到一堆巨木，好像是鐵杉吧，如果用目視估計...
第一次聽到「霞喀羅古道」時，心想這是一個多美的名字啊，那景色就好像霞光映照在古道上。後來才知道其實「霞喀羅古道」原住民稱Duge Silin，意思是「年輕人的路」，而這裡盛產「烏心石」樹，因此以「烏心石」的泰雅語Syakaro來命名。 一出發時就和老媽和家人說好，我和老弟兩個人先走，目標霞喀羅大山，而老...
淡蘭古道
即使有「淡蘭古道中線」的出現,使淡蘭之間的距離縮短為一百二十五里, 淡蘭古道的重心仍然繼續往南移,《噶瑪蘭廳志》略為提及這兩條新路線,「附志之, 以俟捷足者先登。 ... 第一條路線:「中有一路,不出水返腳而出錫口。 」 這條路線是由頭城經雙溪大坪、柑腳越嶺平溪後,不北向水返腳(汐止),而是直出錫口(松山...
最近探訪北宜古道歸來,寫完旅記之後, 淡蘭古道的悠遊心情未已,於是便思將近年來散寫於各篇旅記之中,與淡蘭古道的 相關的內容做一整體回顧。 不同時期寫的淡蘭古道旅記,因資料蒐集及認識不同,所寫的旅記 內容或有不一致的情況,無法一一修正,在此做一總整理,以溫故知新。 亦提供給有興趣的山友或讀者們參考。 ...
台北縣瑞芳鎮淡蘭古道白蘭氏紀念碑 ... Tony的自然人文旅記(733) [台北瑞芳].淡蘭古道白蘭氏紀念碑. Tony的自然人文旅記 【訂閱最新文章】. 圖:淡蘭古道(三貂嶺段) 道光元年(1821)姚瑩所寫的《臺北道里記》,是關於淡蘭古道路線的 最早文獻。 這一年,姚瑩由海防同知調任噶瑪蘭通判,他從台南出發,歷經 ...
石碇親山近水步道、淡蘭古道外按段全線鋪上花崗石及小段木棧道，雨天走這條步道不濕滑。景美溪、烏塗窟溪溪水高漲，可觀賞溪谷的水石美景，也可以逛石碇老街 ，值得一走再走。
淡蘭古道石碇段只是個名稱而已，曾經是淡蘭古道古道的一小段，因興建福高而重新整治已沒有古道的風貌。與其說是古道，不如說是觀光步道，賞水石的步道，沿景美溪岸欣賞湍急的溪水，碩大巨石，及溪水沖蝕的壺穴石來得恰當，這只是個人想法而已，但是全台古道已整修成現代化步道、車道，但是還稱古道的何....
2010.04.05 外按古道已經整建很久，很早就想來走走，每一次路過就想說要安排時間到訪，結果就一延再延，也不知道在延什麼， 今天終於成行，車行至雙溪口停車場，停車場旁的甜餐廳今天休息沒營業，不過卻很大方的開放外面空間供遊客休憩，若有營業的話， 可以從餐廳旁的木棧走道至淡蘭吊橋，真確的步道是在堤...
今天擔任領隊，率家族團出遊，雖是老中青幼四代組成的老弱婦孺團，不過團員體力佳，興緻昂，走完坪林金瓜寮步道，接著再轉戰石碇外按古道，然後至石碇老街聚餐。