•   點閱 37

古道

先民可能為了農耕、墾殖、遷徙、狩獵、姻親等目的而翻山越嶺,古道就是先民遺留在地表的歷史陳跡。在台灣北部古道通常可見小小的連翹土地公廟,是先民為了祈求行旅安全、鄉里平安所設,也是先民活動的最好見證。現在古道已成為山友踏青尋幽最佳所在。
跨縣市的步道自己獨立成條目,如浸水營古道。縣市古道中又以新北市古道較被廣泛探索。有些古道已被公路取代,或成為熱門的健行步道

淡基橫斷古道

台北縣;清法戰爭後,清廷銳意經營台灣,修築從基隆到淡水的要道:基隆→蚵殼港(觀音橋)→三角嶺(佛祖嶺)→(打鐵店)→大武崙→萬里→崁腳→(內崁,豬灶,崁腳80號)→大坪→(三截彎,水孔仔,三十六崁,瀑布,溪洲坪,埒仔田)→鹿堀坪→(土地公,過溪,蕃薯田)→擎天崗→河南營→竹子湖→國立公園山之家→百六...

蘇花古道

(封面故事—圖文 / Tony)當時湘軍開闢由蘇澳通往花蓮的北路,就是今日所稱的「蘇花古道」,後來為日本人所繼承,闢建為大南澳越嶺路,又持續經營,陸續改稱為「沿岸理蕃道路」、「東海徒步道」等。昭和7年(1932),整建成為可通行汽車的公路,正式命名為「蘇花臨海道」,也就是今日蘇花公路的前身。

合歡越嶺古道

昭和10年(1935)3月,完成了貫通太魯閣與霧社之間的聯絡道路,這條道路被稱為「合歡越嶺道」,成為登山健行及觀光旅遊的熱門路線,沿途設有旅館提供遊客住宿。

八通關古道

(封面故事—圖文 / theericel)八通關古道為清代沈葆楨開山撫番時,所開闢的中路,由台灣鎮總兵吳光亮率兵開闢;日治時期重修八通關警備道路;現在屬於玉山國家公園,並列為國家一級古蹟,為全國唯一名列一級古蹟的古道。八通關古道入口,位於東埔一鄰產道旁,剛過一處明隧道。

浸水營古道

(封面故事—圖文 / lee)古道今昔-通往後山的山路 浸水營古道西起屏東縣枋寮鄉的水底寮,越過中央山脈到達台東縣大武,早年原住民即利用這條山路往來於東西部。清道光時期,西部的平埔族馬卡道人也開始藉由古道集體遷居到東部的大庄及卑南一帶,然而當時除了平埔族和原住民外鮮少人注意到這條越嶺道的...

阿郎壹古道

台26環島公路唯一缺口--佳樂水至南田段,從前屬於恆春琅嶠卑南古道,是清同治13年至光緒21年間(1874-1895)先後開闢了八條東西越嶺道路之一,亦稱阿朗壹古道,為昔日原住民打獵遷移、西方學者探險紀錄的路線,更是先民拓荒、清兵行軍的舊道。