2016-06-07

20160607 快樂西藏行第9日(拉薩-青藏鐵路+＋軟臥夜宿) - 照片版

　20160607這次快樂西藏之旅，主要的行程，大致都順利、圓滿的走過了，今早搭乘青藏鐵路，08:50發車Z6802班次，離開西藏往青海西寧，一早驅車來到拉薩火車站，站前廣場是禁止入內，有不少想拍，道此一遊的旅客，剛踏入廣場，就被吹哨子制止，也只能側拍拉薩站留念了，大夥攜行李上火車，體驗一下，火車上軟臥夜宿得滋味，同時也與西藏地陪說再見。

　青藏鐵路，由拉薩至格爾木段1,142公里長的鐵路，也是我們搭乘青藏鐵路全程最精華的路段，有960公里的路段在海拔4,000米以上，我們將以22H時間前往西寧！沿途我們將翻越唐古喇山脈和崑崙山脈、可哥西里無人區(可哥西里藏羚羊自然保護區)、清水河特大橋、沱沱河(長江發源地之一) ，還有經過世界海拔最高的鐵路啞口－唐古喇山啞口( 5,068公尺)、中國第四大草原羌塘草原。

　青藏鐵路9大世界之最:
1.海拔最高鐵路---最高點5072公尺； 2.最長高原鐵路---1956公里；3.穿越凍土最長-550公里；4.最高鐵路車站-海拔5068公尺唐古拉山車站；5.最高凍土隧道---海拔4905公尺風火山隧道；6.最長凍土隧道---1686公尺崑崙山隧道；7.最高鐵軌工廠---海拔4704公尺安多基地； 8.凍土鐵路上最高時速---每小時100公里；9.最高凍土鐵路橋---11700公尺清水河特大橋。

　進入西藏拉薩火車站，搭乘軟臥車廂者，有專用的候車室，不久08:50 Z6802班次，開始入站了，難得的經驗，或許今生就這次之機會，大夥於車廂、月台間，猛拍照留個紀念，有些團友是直達票，有些團友則需接票，也算順利全團都有票，可一起到達西寧，再一起行動，車上有高度表及供氣，瞧一下拉薩站h3666m，火車開了，走道窗戶邊，設有摺疊椅，方便旅客休息、賞景，向拉薩說再見。

　大白天，火車上也沒事，且首次搭高原鐵路的興奮，大夥紛紛沿途車遊賞景，林哥很用功，還買了青藏鐵路，旅遊導覽專書，不錯過重要景點，看來能有更多倍的樂趣，青藏鐵路Z6802班次，白天好像只有，當雄、那曲，兩大站可下車拍照，其他些許有停靠的小站，因時間很短，是不許下車拍照的，2006/07/01通車，也快10年了，當初停靠較多站，也讓旅客下車拍拍照，時間較長，需25小時到達，如今不到22小時就到了，想必很多站不停了。

　中午於餐車上用餐，林哥及連襟夫婦4人一桌，我們與徐松壽大哥嫂，同臥室且同一桌用餐，徐大哥名字與我，僅一次之差，每次領夜宿房卡，導遊叫徐大哥，我倆常一起回應，餐車用餐，六菜一湯還不錯吃，不久，來到那曲站了，大站停稍久，大夥紛紛下車拍照，大夥注目的，世界最高的唐古拉站H5068m，過站後方進入青海省，才開始下坡，之前則一路向上爬坡，大概是為提高車速，唐古拉站從前有停靠且讓旅客下車拍照，現也只是經過不靠站了。

　青藏鐵路Z6802班次，發現沿途有不少向火車敬禮的人員，不久來到安多站了，靠站時間短，並不讓下車拍照，過安多站，漸進入多年凍土地段，開始可常見鐵路兩旁“熱柱”，內含液態氨，吸收、排解凍土層的熱氣，使液態氨氣化，氣態氨漂至“熱柱”上方，利用氣冷作用，恢復成液態氨，回流至柱底，如此不費絲毫電力，重覆反覆循環，將凍土層的熱氣排出，防止夏天時凍土層解凍，影響鐵路路基安全，今日百聞，也一見了。

　青藏鐵路Z6802班次，越靠近世界最高的唐古拉站，沿途車遊賞景，雪也越來越多了，忽然大夥瞧見，一群藏羚羊，聽說是難得一見，引起大夥的一陣歡呼，想睡的人，都被引到窗前，看火車海拔來到4991米，快5000m，也快到唐古拉站了，大夥躍躍欲試，想搶拍，世界最高車站“唐古拉”站牌，時速百公里以上，真經過時，僅一陣騷動、歡呼，能拍到“唐古拉”站牌者，應沒幾個，來到清水河特大橋，鐵路彎曲，肉眼可見火車頭，可惜鏡頭拍不到，試了幾次放棄。

　沿途車遊賞景，偶見藏羚羊，又引起一陣歡呼，過雁石坪站後，來到通天河，西遊記內有描述，今日也拜見一下，雨漸大了，漸難賞景，途經“沱沱河”站，h4547m，雨雖大，有稍靠站一下，它是長江發源地之一，多瞧它一眼，晚餐時間，仍於餐車用餐，六菜一湯，有些與午餐菜色相同，途經“日阿尺曲”站，h4584m，“五道梁”站，h4536m，天色漸晚，同軟臥的徐大哥，買了4罐青島啤酒，邀林哥、Peter過來同樂，同時也結束第9天的旅程。